2023年4月，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了自1985年以來(lái)最為嚴(yán)峻的銷(xiāo)售寒冬。當(dāng)月新車(chē)注冊(cè)量同比大幅下滑，創(chuàng)下近四十年來(lái)的最低紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)不僅揭示了經(jīng)濟(jì)不確定性、供應(yīng)鏈持續(xù)緊張對(duì)消費(fèi)者信心的沉重打擊，也凸顯了行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下面臨的深層挑戰(zhàn)。

各大汽車(chē)制造商與行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛發(fā)聲，呼吁德國(guó)聯(lián)邦政府采取果斷措施，以穩(wěn)定市場(chǎng)、提振需求。建議包括延長(zhǎng)或重啟針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼、為傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型提供更清晰的路線圖與稅收優(yōu)惠，以及加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)力度。車(chē)企強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，其健康度直接關(guān)系到就業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定與國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，亟需政策層面的及時(shí)干預(yù)與支持。

與此行業(yè)內(nèi)部也在加速電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，試圖通過(guò)推出更具吸引力的新能源車(chē)型和靈活的銷(xiāo)售服務(wù)模式來(lái)激活市場(chǎng)。高通脹壓力、貸款利率上升以及消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂，短期內(nèi)仍可能繼續(xù)抑制購(gòu)車(chē)意愿。分析人士指出，政府的應(yīng)對(duì)速度與力度，或?qū)Q定德國(guó)汽車(chē)業(yè)能否盡快走出低谷，并在全球綠色競(jìng)賽中保持領(lǐng)先地位。